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寶坪項目秦嶺天臺山特長隧道2號豎井二襯施工順利完工

作者:白朋娃 來源:寶坪管理處 時間:2019-11-25: 11:17  

  11月19日,由中交二公局四公司承建的寶坪高速秦嶺天臺山特長隧道2號豎井井下混凝土二次襯砌工程順利澆筑完成。2號豎井二襯從今年8月10日開始襯砌,歷時100天,創國內高速公路豎井襯砌施工新紀錄。
  秦嶺天臺山特長隧道控制性工程2號豎井設計排風井和送風井各1座,兩井中心間距34.28米,設計凈直徑8.5米,最大開挖直徑為10.08米,設計井深分別為560.81米和554.68米。豎井主體工程位于秦嶺深處,海拔高達1930米,冬季最低氣溫為-26℃,且雨雪天氣居多,施工區域地質條件復雜,環保生態防護要求極高。為集約利用有限的施工場地,2號豎井的排風井與送風井同步施工,施工中采用機械化配套作業和自上而下全斷面爆破開挖的“正井法”施工工藝。 2號豎井工程自2018年7月1日開工以來,針對隧道豎井地質結構異常復雜、施工難度極大的特點,將機械化快速施工理念引入豎井施工,充分發揮質量保證體系的作用,加快施工進度,縮短了建設工期。施工中采用普通鑿井法,配備了鑿井井架、鑿井穩車、鑿井絞車、整體移動金屬模板、FJD-6A型傘鉆、中心回轉抓巖機等大型專業化機械,形成了機械化開挖、出碴、懸吊、絞車提升等“四系一體”的機械化流水線,實現了打眼、爆破、出碴、模板安裝、混凝土澆筑等全流程機械化作業。針對豎井圍巖縱向節理發育、突泥涌水、富水花崗巖等地質難題,專家論證采用“探、注、掘”相結合的系統治水措施,大大減小了施工風險。由于管理組織得力,施工人員嚴格執行操作規程,整個秦嶺天臺山隧道2號豎井施工期間未發生過安全責任事故,工程質量良好。
  2號豎井貫通后將有效改善隧道主洞通風環境,促進主洞更為安全高效地掘進,同時也為陜西高速公路豎井施工積累了豐富經驗,標志著陜西省在高速公路隧道豎井施工領域樹立了新的里程碑。

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