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旬邑至陜甘界項目召開支黨河特大橋冬歇期懸臂過冬方案及施工監控階段評審會

作者:焦波 來源:旬甘管理處 時間:2019-11-15: 14:59  

  11月14日,旬邑至陜甘界高速公路建設管理處組織召開支黨河特大橋、梁渠溝大橋冬歇期懸臂過冬方案及施工監控階段評審會。特邀專家陜西省888poker安卓規劃設計研究院正高級工程師馬保林、省888poker安卓技術咨詢公司正高級工程師梁俊海、陜西省888poker安卓建設集團公司正高級工程師屈樸、原陜西省路橋集團正高級工程師張充滿、長安大學教授胡大林、管理處、設計單位、總監辦、試驗檢測中心、設計施工總承包部、施工監控單位及第三方檢測單位參加會議。
  會議聽取了第三方監控量測單位與設計施工總承包部關于梁渠溝大橋與支黨河特大橋的階段施工監控情況及冬歇過冬方案匯報。會上各位專家就支黨河特大橋及梁渠溝大橋施工情況、橋梁階段性監控成果及剛構橋懸臂過冬方案等方面進行了深入討論,并對管理在處施工管理、剛構橋梁監控成果及現場質量管控等方面工作給予了充分肯定。同時建議鋼構橋梁懸臂冬歇過冬期間應做好以下三個方面的工作:一是設計單位及施工監控單位應對大懸臂狀態下最不利風荷載及掛籃停放位置的橋梁結構安全驗算;二是停工前應對兩座剛構橋的最外端箱室進行封閉,并對預應力孔道及外漏鋼筋采取防雨防凍防銹措施;三是監控單位應在冬歇期前后分別對支黨河特大橋及梁渠溝大橋各進行一次整體測量,并進行數據對比。
888poker安卓  支黨河特大橋全長1438米,主橋為85+4×160+85預應力混凝土連續剛構,最大橋高185米,最大墩高175米,是目前國內在建同類型橋梁“主墩最高”的橋梁工程;梁渠溝大橋全長758米,主橋為75+2×140+75波形鋼腹板預應力混凝土連續剛構,最大橋高120米,最大墩高110米,所采用的波形鋼腹板工藝是我省高速公路設計、施工的首例。此次橋梁冬歇期懸臂過冬方案及施工監控階段評審會順利召開,為支黨河特大橋及梁渠溝大橋的順利建設提供了技術支撐,為項目控制性工程的按期完成奠定了堅實的基礎。

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